フォードエスコート製作記 最終回

やっとこさ注文していたデカールも届きまして、リタッチ完了。
ライトポッドとかを取り付けてようやく終了です。

キットでは省略されている部分とかありますが、それを作る気力もないので今回は見なかったことにしてやってください（苦笑）失敗と成功の繰り返しでしたがガンプラとは違う楽しかった時間を過ごせました。また、そのうち、挑戦したいと思います。

この車の他の写真は私のＨＰ（ＢＡＬＯＮＰＡＲＫ）にて公開していますのでそちらもあわせてご覧いただけるとうれしいです。ヘタッピですけどね。

そんな感じでまた次回。

フォードエスコート製作記その１０

紆余曲折あってようやくここまで。

昨日の記事で書いた部分のリタッチ用に今日デカールをメーカーの方に注文しました。それ以外のところを仕上げていきまして、ようやくシャシーと組み合わせました。あんだけ苦労したシートベルト、ほとんど見えないです（涙）

まだついてないパーツとかありますがデカールが来るまでしばらく作業は休止。ＳＤの方に掛かりましょうかね。

そんな感じでまた次回。

フォードエスコート製作記その９

失敗してしまいました。

デカールが完全に密着していなかったようでマスキングテープ剥がしたら、クリアー層と一緒に剥がれてしまいました（涙）。とはいえここから全部やり直しはさすがにモチベーション下がるので、デカールの重ね貼り等でリタッチしてお茶を濁すことにします。

あと少しで完成だっただけに少し凹んでしまいます・・・

そんな感じでまた次回。

フォードエスコート製作記その８

内装関係の組み付け完了。

まだまだ巧い人たちなんかに比べるとぬるいけどね。

こういう部分の質感表現とか巧い人たちは尊敬しますね。私はまだまだです。

さてあとはボディーのクリアーがけと研ぎ出しを時間をかけて確実の行なえば、完成まであと少しです。ここが一番カーモデルでは大事な所ですね。がんばろう。

それではまた次回。

フォードエスコート製作記その７

今回は途中写真はなしです。
何故かって？

クリアー吹いてる最中にホコリついちゃうし、クリアー塗料こぼしちゃうしで少々凹んだから。

ではまた次回、凹み終わった後にでも。

フォードエスコート製作記その６

ボディに数箇所デカールの貼り忘れがあったので乾燥させてクリアー塗装という工程がまたまた遅れるわけね。

そんななか足回りのパーツの塗装が完了したのでタイヤ以外を組み付け。シンプルだけどいい感じ。

そして、シートベルトの製作。地味で細かい作業だけど効果は大きい作業です。私はあまり上手なほうではないですけど、時間をかければコレ位はできます。

この作業で大活躍のＧクリアー。お笑い模型道場ｂｙ町工場という凄い人たちのＨＰのなかで絶賛されていまして、クリアーパーツに限らずかなり重宝するというものでした。クリアーパーツの接着はまだ先なのにここで登場しているのはシートベルトの折り返しの接着に使用しました。とても便利ですし、接着強度も申し分ないです。使い方に若干コツが要りますけど、そこは先述のお笑い模型道場ｂｙ町工場中の記事をじっくりと読んで試してみれば比較的簡単に出来ると思います。

それでは、また次回。

フォードエスコート製作記その５

まだまだ続く地味な作業。

サスのスプリングが前後で色が違ったりしてて、意外と細かい塗りわけが多い。ラッカー系塗料とエナメル系塗料を使い分けながら面相筆で丁寧に塗っていきます。

メーターやダッシュボード、ホイールなどにデカールを貼っていきます。シートはフラットベースを多めに入れたブルーでカリカリのつや消し状態で質感を出しています。この辺の素材の違いの表現は今後も研究課題ですね。

それではまた次回。

フォードエスコート製作記その４

細かい部品の塗りわけ継続中。
まずは基本となる色から塗ってます。細かい所でマスキングし難い箇所はこのあと筆塗りにて仕上げていきます。

それにしてもＧＳＩクレオスのスーパーメタリックカラーはすばらしい仕上がりになりますね。少々値段が高いんですけどsそれに見合った仕上がりになるので私はとても気に入ってます。

地道な作業が続きます。
それではまた次回。

フォードエスコート製作記その３

やっとこさ３回目。
ボディ以外の細かい部品の塗装を始めています。

このキットはエンジンレスキットなので、エンジン部分は下半分しかありません。雰囲気重視でこんな感じ。まだまだ修行が足らない・・・。他の部分は今サフ吹き乾燥中。スケールモノは持ち手つけるところが少なくて大変。

そんな感じでぼちぼちと進めています。
ではまた次回。

フォードエスコート製作記その２

そんなわけで製作記の２回目です。

前回の続きでボディーのデカール貼りです。今回は右側およびボンネット周辺です。失敗してほんの一部しわになってしまいました。写真じゃほとんどわかりませんけどね。

あと、ハクリデカールのニス部分を剥がしてみました。写真では少しわかりにくいかもしれませんけど、こんな感じでまるで薄いかさぶたを剥がしているようです。剥がした後ニス部分がないのでシルバリングと呼ばれるような現象が起きていないのがすばらしいです。若干のコツはいりますがこれはとても良いものだと感じました。

そんな感じでまた次回

フォードエスコート製作記その１

基本がキャラクター系モデラーな私ですが、スケールモノもたまには作ります。失敗ばかりですが、それもまた楽しい模型ライフの一つなので今回からしばらく製作記をつけていきたいと思います。

挑戦するお題はタミヤ　1/24 フォード エスコート RS コスワース 4×4 （'94年 モンテカルロラリー優勝車）です。現在はメーカーでは生産休止となっています。少し前にＷＲＣ世界ラリー選手権で走っていた車ですね。

まずは何はなくともボディからということで基本的なパーティングライン（ガンプラで言う合わせ目のことではなく、金型の成型上できてしまう凸ラインのこと）を綺麗にやすり、ヒケの処理などを終えた後、サフを吹いて下地を作り、白を塗ります。その後デカールを貼っていきます。今回、初めてミュージアムコレクションのハクリタイプのデカールというのを使いましたが、早速、失敗。青い色の大判のデカールを貼る時にお湯が熱かったのか、しわしわになってしまい修復不可能になってしまいました。それで仕方なくキットについている少し大げさな感じでラメの入っている方を使うハメに・・・。それでも、こちらは普通のタイプでいままで貼りなれてるものなんで楽に曲面にもなじませることができました。それ以外のスポンサーロゴとかはミュージアムコレクションの方を使っています。ハクリタイプってどういうことだろうと思いましたが貼って乾燥させた後、ニス部分を剥がすというものらしいです。実車と同じタイプということらしいですがはたしてどんな感じになるのか楽しみです。

それで今日の作業は左側面だけ貼って終了です。

それではまた次回。